12 月 4 日，第七届全国轮胎轮辋标准化技术委员会航空轮胎标准化分技术委员会第二次工作会议在诸城成功举办。山东大业股份有限公司副总经理宫海霞作为观察员出席会议。本次会议的核心议题之一，航空轮胎用缆型胎圈钢丝标准研讨成为行业焦点，山东大业股份有限公司作为轮胎骨架材料领域的领军企业，全程深度参与研讨，并以卓越的技术积淀、标准化成果与生产实力，为行业标准完善提供了关键支撑，赢得了全体参会专家委员的高度认可。

缆型胎圈钢丝技术长期被国外垄断，公司通过持续自主研发、关键设备改造升级，成功打破技术壁垒，实现了产品的自主化生产。公司创新采用 “一人控制多台设备” 的智能化生产模式，极大地释放了劳动力，生产效率实现质的飞跃。在质量检测环节，公司自主研制的自动检测设备，不仅彻底替代了传统人工测量方式，更实现了对产品平整度、椭圆度等关键指标的精准检测，同步达成自动检测、数据保存、数据分析的全流程闭环控制，从源头保障了产品性能的稳定性与一致性。目前，公司生产的缆型胎圈钢丝已形成丰富的产品矩阵，广泛应用于无人机、轻轨、自行车、摩托车、汽车、赛车、卡客车及飞机轮胎等多个领域，凭借优异性能赢得了国内外主流轮胎企业的高度认可。

作为行业标准制定的核心参与者与技术引领者，大业股份受邀成为本次研讨会的重要交流对象。会议期间，全体专家委员专程莅临公司参观指导，深入钢帘线数字化生产车间及智能化检配中心，实地考察航空轮胎用缆型胎圈钢丝的研发、生产全流程。公司技术团队向考察团详细汇报了产品在材料选型、工艺创新、质量控制等方面的核心优势 —— 相较于普通胎圈钢丝，缆型胎圈钢丝在硫化过程中能精准保持自身形状，其独特的结构设计赋予了产品极强的稳定性，使其具备卓越的力学性能保持能力，同时兼具重量轻、受力均匀、绿色环保等突出优点，完全适配航空轮胎在极端情况下的严苛使用需求。

在标准研讨环节，航空轮胎用缆型胎圈钢丝国家标准的制定需求成为焦点议题。当前，行业内尚无针对航空轮胎用缆型胎圈钢丝的专门国家标准，导致高端产品在生产制造、质量管控、市场应用等环节缺乏统一的技术依据，一定程度上制约了我国航空轮胎产业的规范化升级与核心材料的自主可控发展。在此背景下，大业股份主动立项并主持该标准的制订工作，具有极强的行业必要性与现实意义。这一举措不仅能填补国内航空轮胎用缆型胎圈钢丝领域的标准空白，为产品的研发、生产、检测提供统一的技术遵循，更能推动行业形成规范化的发展秩序，为我国航空轮胎核心材料的质量提升与产业升级筑牢标准根基，得到了全体专家委员的高度认可与积极支持。

当前，国产大飞机产业迎来蓬勃发展期，航空轮胎是保障飞行安全的 “生命之轮”，作为航空轮胎的核心骨架材料，缆型胎圈钢丝的国产化是保障国产大飞机产业链完整、降低对外依存度、提升国际竞争力的关键环节，没有国产化的核心材料，国产大飞机的 “自主可控” 将大打折扣。大业股份的技术突破与规模化生产，为我国航空轮胎产业实现核心材料自主可控提供了坚实保障，也为国产大飞机产业的高质量发展注入了强劲动力。

一直以来，大业股份始终秉持 “创新驱动、标准引领” 的发展理念，将标准化工作作为推动企业高质量发展的核心抓手，近年来已主持和参与国际标准、国家标准、行业标准、团体标准的制修订等 21 项。未来，公司将以本次研讨会为契机，持续深化与行业专家、科研机构及上下游企业的合作，聚焦航空轮胎用缆型胎圈钢丝的技术创新与标准升级，以更全的产品矩阵、更高的标准要求、更优的产品品质服务全球轮胎产业，助力我国航空轮胎产业实现迭代升级，为保障国家航空安全、提升我国航空轮胎及大飞机产业全球竞争力贡献更大力量！