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    疫情之下汽车轮胎产业遭重创 专家称提升技术含量是出路

    发布日期:2020-06-05

    发布日期:2020-06-05              来源:中国橡胶轮胎网
     
           受新冠肺炎疫情影响,国内市场汽车整体需求量减少,对原本就处于中美贸易争端下的轮胎行业是巨大的考验,相比汽车市场,全球疫情对轮胎行业的冲击更为深远。
           从近日海关总署发布的轮胎出口数据来看,4月份,中国橡胶轮胎出口量为37万吨,环比减少 23万吨,同比狂降33.5%;出口额为58.96亿元,环比减少35.13亿元,同比降幅达到34.1%。
           针对轮胎行业的现状,研究员刘有华在采访时表示,“目前行业面临的主要问题是行业需求, 受疫情影响,国外的订单数量骤降,国内需求量虽然有所恢复,但仍然需要较长的时间恢复,受影 响的仍是海外市场的不确定性。”
           据记者统计,国内多家轮胎生产上市公司预计今年上半年业绩亏损。
           对此,刘有华认为,“业绩承压是可以预见的。轮胎消费属性强,新车销售萎靡。而国内复工 复产趋于正常,短期来看,供需市场存在不平衡的可能性,但长期来看,中国汽车保有量仍具备翻 倍成长空间,即内需市场接下来将会成为消化库存的主要形式。”
           爬坡期再迎新挑战
        “2020年初暴发的新冠肺炎疫情,给转型升级艰难爬坡中的我国轮胎行业带来了严峻挑战,企 业大面积停工,人员、物流受阻,原辅材料、物资及产成品运输不畅,市场供需关系更加复杂。自 3月起,新冠肺炎的全球大流行对社会和经济的影响日趋严重,疫情的持续蔓延导致诸多国家大面 积停摆,业务中断是目前行业所面临的**挑战之一。截止到目前,全球100多家轮胎工厂相继停 产。从行业角度分析,因全球新冠肺炎疫情蔓延,汽车制造等行业不可避免遭受巨大损失。轮胎行 业作为实体制造业受疫情冲击严重。2020年,在全力做好疫情防控工作的前提下,生存与发展将成 为行业的主旋律。”一家主营轮胎生产的上市公司在年报中介绍。
           今年3月中下旬开始,国外轮胎商家纷纷采取取消和延后订单的方式应对疫情带来的危机,导致轮胎出口遭遇“滑铁卢”。
           中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林在接受《证券日报》记者采访时分析称,海 外的疫情对轮胎行业冲击很大,从目前来看,中国轮胎出口,短期内难以恢复到正常水平,国内市 场竞争逐步“白热化”。整个产能,仅靠国内市场很难消化,未来轮胎企业将面临巨大挑战。
           据相关统计数据显示,今年前4个月,中国橡胶轮胎累计出口量为173万吨,同比下降14.3%, 较一季度降幅增大7.2个百分点;累计出口金额为275.81亿元,同比下降17.4%,较一季度降幅增加6.1个百分点。
           行业淘汰赛启动
           2019年,轮胎行业加速结构调整,行业集中度进一步提升,转型升级成为行业的关键词。
           具体说到轮胎行业目前面临的情况,盘和林说:“目前轮胎行业是存在轮胎产能过剩的,同质 化产品比较严重,整个市场竞争力也不高,因为企业的产业链下游需求不旺盛,这几年整个汽车低 迷,汽车需求下降,如果国际市场下滑严重,国内产能相对过剩,将会有一些企业被淘汰。”
           针对轮胎企业未来的出路,香颂资本执行董事沈萌在采访时表示,传统轮胎是属于技术成熟产 业,附加值低、竞争激烈,因此提升技术含量,向智能型轮胎、安全型轮胎等新型技术方向转化是 提高产品收益率、扩大竞争优势的抓手。
        “转型发展和企业出路的关键还是在于技术升级,推动产业升级,比如出海,海外建厂、加速 全球化扩张等。现金流充裕、行业内技术领先、行业资源整合能力强的企业有望脱颖而出。